1.产品概况
jt-cz2000-jd型机车信号车载系统设备,吸取了jt1-a/b型通用式机车信号十多年来大面积推广运用的经验,采用先进dsp技术、完善的安全性技术,符合铁路信号故障—安全原则。
2005年12月5日,机车信号产品通过了铁道部“铁路运输安全设备生产企业认定”。
2008年11月,机车信号获得中国铁道学会科学技术奖一等奖。
2.主要组成部分
jt-cz2000-jd型机车信号车载系统由jt-c机车信号主机、机车信号双路接收线圈和机车信号机组成(见图1)。接收主机含机车信号记录器。
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图1 jt-cz2000-jd型机车信号车载系统组成图
3.产品特色
jt-cz2000-jd型机车信号应用了诸如:“2乘二取二”的容错安全结构、频域处理和时域处理相结合技术、机车信号数据记录技术等十多项先进的安全技术措施,极大提高设备的安全性和可靠性,符合铁道部确定的“先进、成熟、经济、适用、可靠”的技术原则。
可接收地面50hz以及25hz交流计数制式信息、单轨条信息、极频信息、电化区段或非电化区段移频制式信息、zpw2000系列制式信息、可接收um2000数字编码信息。向监控设备输出灯位信息、速度等级等信息。
4.产品主要性能指标
1)灵敏度
设备按表1 所示的机车信号灵敏度(钢轨短路电流)值,应能正确地接收zpw-2000 系列信息。
表1 zpw-2000 系列钢轨最小短路电流及机车信号灵敏度
载频(hz)
|
1700
|
2000
|
2300
|
2600
|
钢轨最小短路电流(ma)
|
500
|
500
|
500
|
450
|
机车信号灵敏度指标
|
短路电流值(ma)
|
310±31
|
275±28
|
255±26
|
235±24
|
感应电压值(±10%mv)
|
100
|
100
|
100
|
100
|
2)应变时间 设备接收zpw-2000系列信息时,应变时间应不大于表2所规定的时间。 表2zpw-2000系列应变时间表:
低频信息hz
|
10.3
|
11.4
|
12.5
|
13.6
|
14.7
|
15.8
|
16.9
|
18
|
19.1
|
应变时间s
|
2.0
|
2.0
|
1.9
|
1.7
|
1.6
|
1.5
|
1.4
|
1.3
|
1.2
|
低频信息h
|
20.2
|
21.3
|
22.4
|
23.5
|
24.6
|
25.7
|
29
|
有信息到无信息
|
应变时间s
|
1.2
|
1.2
|
1.0
|
1.0
|
1.0
|
1.9
|
0.8
|
4
|
3)在轨道回流为1000a、不平衡系数10%的电气化区段,设备能正确译码。对于特殊区段,抗电气化干扰的能力可根据实际要求确定。
4)车载系统设备的安全度等级(sil)要求满足iec61508 标准规定的4 级。主机的平均无故障时间(mtbf)应不低于106 h,车载系统设备使用寿命8 年。
5.应用线路
jt-cz2000-jd机车信号设备适用于国内各类机车型号,在全国各路局广泛使用。
6.产品实物
双面八显示机车信号
机车信号主机