一、系统功能说明
自动鸣笛装置安装在tax2装置上，能实时检测乘务员鸣笛信息，如果乘务员没有及时鸣笛，装置能够实施自动鸣笛，实现了鸣笛标准化，杜绝了鸣笛不规范和漏鸣笛现象，能够有效地防止和减少道口事故的发生，为安全行车提供了又一可靠、有效的保障设备。
二、系统设计说明
该插件使用增强型51 cpu（stc89c58rd＋），stc89c58是一种新型的51内核的单片机，它内部包含32kflash rom、1.2kram，具有超低功耗，正常工作模式下典型功耗为4～7ma，空闲模式下小于2ma。stc89c58与传统的5l单片机相比具有超强的抗干扰能力，每个i／o口对vcc和gnd均进行了二极管箝位保护，因此输入电压范围宽，不怕电源抖动。芯片内置高抗静电（esd保护）电路，可轻松抗过2000v的快速脉冲干扰，同时对单片机的电源、时钟、复位电路都进行了特殊处理，避免引人干扰。
控制部分应用pld（programable logic
device），方便用户对不同设备的灵活控制，并使用光电隔离使控制回路与系统隔离，提高系统的稳定性和可靠性。
通信回路应用高隔离的max1480芯片，大大提高了通信的可靠性。
插件运行原理是：当到达需要鸣笛公里标范围内时，系统检测司机的鸣笛动作，若在此公里标范围内司机没有鸣笛操作，本系统将实施自动鸣笛。
此插件使用tax2的第11备用插槽。
装置工作时，以存储在27c256芯片内的鸣笛信息为基本数据，与接收到的tax2信息进行比较判断;如果符合鸣笛条件，则开始机车距离计算，并检测司机鸣笛动作;如果机车行驶过鸣笛点400米，且司机未鸣笛，本装置输出鸣笛动作，鸣笛时间3秒钟;如果机车行驶过鸣笛点400米内，司机鸣笛，则本装置不输出鸣笛。
三、系统接口
本装置与系统的硬件接口可分为如下三部分：
1、插件接口
本装置安装于tax2的第11备用插槽，采用tax2母板的5v电源，并采集tax2的公里标信息。
2、检测接口
为检测司机的鸣笛操作，需要连接机车上的鸣笛操作开关量，因机车本开关量为dc110v电压，故在接入本装置时，为保证可靠性，采用光电隔离技术，使控制回路与本系统完全隔离，互不影响。
tax2的x12插座：
x12-10：司机鸣笛动作正端（司机鸣笛时输入高电平110v）
x12-12: 司机鸣笛动作负端（机车110v负端）
3、输出接口
若司机在规定的范围内没有执行鸣笛操作，本系统输出相应的电信号，输出的信号电压同机车相同，即为dc110v电压，本功能部分采用继电器进行操作，所采用的电源仍为机车鸣笛的同一电源，在电气方面亦采用如上接口的隔离方式。
tax2的x12插座：
x12-1 ：鸣笛输出（输出鸣笛时，x12-1与x12-3短接）
x12-3 ：鸣笛输出
四、使用方法
本装置根据铁路部门的规定及段上实际要求，将需要鸣笛的公里标范围写入程序27c256，本装置将在运行中自动检测司机操作完成自动鸣笛。整个过程无需人为操作。除更改鸣笛公里标数据外，本装置无需维护。
